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专访华晨汽车祁玉民:“闭门造车”不可取
时间:2021-09-30

  7月5日,由汽车商报主办的“寻路——自主品牌高端战略如何突围”高峰论坛在北京举行,华晨汽车集团董事长、总裁祁玉民表示,让自主品牌忧虑的是其整体的品牌差距及产品质量的控制。

  当国民经济增长在8%、9%的时候,汽车的增幅应该在15%左右,这是一个比较合理的增幅。所以祁玉民认为,现在这种回归是很正常的。

  在回归正常的过程中,自主品牌有两个机会:第一,中国的市场太大了,又是自主的主战场;第二,政府从上到下开始要买自主品牌车了。

  而在提升自主品牌创新能力、加快核心技术突破方面,祁玉民认为“闭门造车”和“盲目地花钱去买”是不可取的。“我主张和国际知名公司在平台上、车型上搞深度的合作,在合作中提高我们的技术能力。”

  问:跟你刚进入华晨的时候相比,自主品牌面临的竞争态势和企业的能力有何变化?

  祁玉民:发生了深刻的变化,一个是自主品牌的能力和水平还是有明显提高的,华晨和大家也是一样的,这个是非常明显的,自主品牌年年都在进步,但是这种进步抵挡不住合资品牌和外国品牌的强悍进入。所以现在我们一方面在进步,另外一方面就是我们的压力越来越大,并没有因为你的进步而形成压力的减少。

  现在自主品牌有两大问题非常突出,一方面虽然进步了,但是我们进步的并不快,我们的核心技术、核心的竞争力还非常不强,所以现在我们这种适应市场的能力还不强。另外一方面,我看合资企业没人挡,长驱直入、势不可当。我觉得现在我们对汽车的认识出现了一些问题,主要是抱怨市场,市场如果不增长好像就不舒服,睡不着觉,市场为什么要增长?1900万的市场蛋糕已经够大了,不能要求市场百分之十几的增长,不现实,再增长百分之十几就出问题了。

  问:自主品牌今天已经到了一个非常微妙的阶段了,你觉得在自主品牌突围里面做高端车的方式还有做合资自主的方式,您觉得哪种方式更有利于自主品牌?

  祁玉民:凡是搞低端野蛮增长的是不是现在都漏馅了?都没有什么好下场,这是历史的教训。在自主品牌来讲还是要高起点走高端路线,本来我们在这个链条里面就比较低,在低的里面再选低的一定有问题。第二我们在产品线上不野蛮开发,我们还是优生优育,这也是宝马教给我们的,宝马的产品线,六万左右的算一个档,十万算一个档,十五万算一个档。所以我们并不去追求低价位、低品质的高增长,没意思!我不去反对人家在合资里搞自主,关键是这种方式能不能让中方学到东西。我们一定要向外国学习,还是这句话,像我们华晨在宝马永远是小学生、小徒弟,要想快速增长必须向人家学习,这是一种基本做法。

  问:整个自主品牌的车企来讲,你觉得除了靠核心技术还有没有其他的几个方面?

  祁玉民:我们华晨的体会包括我个人的体会有五个要素,第一是核心技术;第二是精密的产品,做精品,自主品牌的车也是晃里晃荡的,真正称之为精品的寥寥无几。第三是诚信经营,现在很大的问题是服务的问题,我们的服务跟不上;第四个是同类车的市场占有率的问题,现在我们自己开发了那么多的车,单车的市场占有率并不高,很多单车根本没有达到预期;第五个是盈利能力,这是我们的体会,我们觉得自主品牌要做好,要从这五个要素出发,其中前三个是核心,技术、品质、服务。

  祁玉民:高不高端表象上第一体现在车的大小,这是一个表象。第二要看你的技术水平,这里面就多了:底盘、悬挂、安全、动力系统、汽车电子、技术和功能。第三还得看你产品的魅力,内室和外室,现在的动漫、娱乐又加了进来,它分几个主要的方面组成最后得出来的结论。但是我就说越往上走,技术在里面占的比重就越大,在10万辆车上面讲质量,到100万车上不能讲质量,得讲品质和产品魅力,100万车还得讲质量?所以越往高端走技术在里面占的比重权重越大。

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